Unitatea de forfecare (fig. B), care este cea mai importantă parte a mașinii de forfecare, este formată din:
un cilindru de forfecare rotativ (fig. A și B, 8 și fig. 8, detaliu), numit tată, care în funcție de
din diametrul său, poate găzdui de la 16 până la 32 de lame elicoidale din oțel călit plasate pe
să-l înșurubează;
o lamă reglabilă, numită cuțit (fig. B, 9 și fig. 9, detaliu), atât timp cât cilindrul și blocat
pe suportul corespunzător (fig. B, 10).
Lamele elicoidale ale cilindrului de forfecare, în contact cu lama fixă subiacentă (cuțitul), creează
un punct contrastant tăiat grămadă. Când cilindrul de forfecare și-a încheiat rândul, lama
cu elica atașată de ea, a tăiat grămada de la o margine la alta. Lamele elicoidale pot fi
înfăşurat pe cilindru de la dreapta la stânga sau invers. La trimmerele cu mai mulți cilindri, direcția elicelor
se alterneaza pentru a evita abaterile piesei si pentru a o stabiliza in centru.
Puful produs prin tundere este îndepărtat de un aspirator (fig. A, 12).
La trecerea capătului cusăturii piesei intervine un ridicător pneumatic (fig. A, 11).
Pe lângă mașina catifelată și grupurile de forfecare, există:
perii acoperite cu păr de cal (fig. A, 13); deosebit de important este cel plasat înaintea grupului
mașină de tuns care, acționând pe verso, îndepărtează orice fire sau fibre de pe suprafața țesăturii;
palpatoare, care activează ridicarea cilindrilor pe măsură ce cusăturile trec peste lățime;
o pâslă groasă înmuiată într-un ulei special care se sprijină pe cilindrul de forfecare, care menține eficientă mai mult timp firele elicoidale și lama fixă;
o serie de cilindri de antrenare, care transportă piesele la traversă.
Configurațiile mașinii de tundere pot include: 1) o singură mașină; 2) mai multe mașini online; 3)
mașini dispuse pe un lanț de procese diferite (de exemplu ridicarea și tunderea).